扎哈·哈迪德建筑师事务所完成了各种各样的公共建筑项目，证明了他们的威严和独一无二的风格。这座博物馆承载着他们的聪明才智，他们的设计灵感来自于景观及其深刻的意义。
这次展览简直是非同寻常。它占地7000平方米，容纳了3000多件展品，这些展品以前存放在格拉斯哥交通博物馆的旧楼里，是一个繁荣过去的大量文物收藏。在这些展品中，游客们可以瞥一眼像L. S.劳里:起重机和船只，格拉斯哥码头或SAR级15F 4-8-2蒸汽机车，No.3007 -由格拉斯哥的北英国机车公司建造。
这个项目的基本概念没有比建筑师自己更好的解释了:
“克莱德河和这座城市的历史发展是一笔独特的遗产;由于场地位于开尔文河流入克莱德河的地方，建筑可以从城市流向克莱德河。这样做可以象征一种动态的关系，博物馆是两者的声音，连接双方，并允许博物馆从一方过渡到另一方。通过这样做，博物馆将自己置于其起源的背景中，并鼓励其展品与更广泛的背景之间的联系。
该建筑将是一个隧道状的棚屋，在城市和克莱德河的两端开放。在这样做的过程中，它对其两侧的背景变得多孔。然而，从一个到另一个的连接是建筑转移的地方，创造了一个远离外部环境进入展览世界的旅程。在这里，内部路径成为城市和河流之间的中介，根据展览布局，它可以是封闭的，也可以是多孔的。因此，博物馆将自己的象征性和功能性定位为开放和流动的，它的背景和内容的参与，以确保它不仅与格拉斯哥的历史，而且与它的未来有着深刻的联系。当参观者在博物馆中从一个展览到另一个展览时，他们会逐渐建立起对外部环境的感知。”
这个设计基本上是一个巨大的管道，两端打开，建筑师用两种方式塑造它。首先是非常有趣的屋顶，就像阿尔卑斯山的风景，就像山脉一样，它的形状是山峰和低谷，创造了一个非常有活力的立面和一个非常有趣的内部。他们的第二个干预措施是将棚子弯曲两次，类似于字母“Z”的形式。游客无法从入口看到建筑的另一端，这使得参观博物馆变成了迷宫般的路线，创造了某种神秘而神奇的地方，增强了参观整个展览的意愿，并获得了对这个地方的感觉。内部不受益于任何自然光，主要是因为在展览中不应该有直射的阳光，因为它会影响展品的感知。取而代之的是使用人造光，它可以按照建筑师的愿望来照亮内部空间，并为参观者提供对展览的适当感知。这也使他们能够专注于观察物品。
Homesthetics结论:
这个项目的惊人之处在于建筑师对细节的关注。项目的每个方面都经过了适当的设计和优化，以满足其目的。我的意思是，他们考虑了从建筑对象和景观之间的关系到为游客提供最有趣的路线的一切，而不仅仅是为汽车文物提供存储空间。他们把一切都整理好了。当然，最重要的是建筑的外观形状给人留下了深刻的印象，并赋予了博物馆一种个性和个性。
客户:格拉斯哥市议会
开幕:2011年6月20日
成本:74000000
项目总监:Jim Heverin
项目架构师:Johannes Hoffmann
项目团队:Achim Gergen, Agnes Koltay, Alasdair Graham, Andreas Helgesson, Andy Summers, Aris Giorgiadis, Brandon Buck, Christina Beaumont, Chun Chiu, Claudia Wulf, Daniel Baerlaecken, Des Fagan, Electra Mikelides, Elke Presser, Gemma Douglas, Hinki Kwon, Jieun Lee, Johannes Hoffmann, Laymon Thaung, Liat Muller, Lole Mate, Malca Mizrahi, Markus Planteu, Matthias Frei, Michael Mader, Mikel Bennett, Ming Cheong, Naomi Fritz, Rebecca Haines-Gadd, Thomas Hale, Tyen Masten
参赛队伍:Malca Mizrahi, Michele Pasca di Magliano, Viviana R. Muscettola, Mariana Ibanez, Larissa Henke
服务:Buro Happold [Glasgow, UK]声学:Buro Happold [Bath, UK]消防安全:FEDRA, Glasgow
成本顾问:Capita Symonds
项目管理:Capita Symonds
规模/面积:总建筑面积11,300 m2(不含地下室)
展览面积6600 m2(含公共区域及咖啡厅)
场地面积22400平方米
占地面积7800平方米
材料:钢框架，波纹金属甲板，锌包层，玻璃增强石膏内表面
